FAQ

증발기에서 잠열제거로 발생되는 응축수의 경우 발생량보다 휴먼공조기(코벡유니트)의 응축기에서의 증발요구량이 항상 3배(증발기 냉각능력 x 약1.3 = 응축기 응축부하)이상 많기 때문에 잔류 응축수량에 관한 오염문제 보다는 부족한 응축수를 얼마나 응축수 분무효과를 지속적으로 유지 하느냐에 있으며 실제로 1시간동안 발생된 응축수는 20분동안에 모두 증발되어 대기로 방출되므로 침적수에 의한 응축수 오염문제는 전혀 없습니다.
오히려 휴먼공조기는 자동제어 시스템을 이용하여 응축수 발생량과 증발량을 일치 시키는데 특별한 노우하우를 가지고 있습니다.

휴먼공조기의 제상은 hot gas와 hot air를 병행하며 증발기 코일에서 발생된 적상량을 자동 검출하여 micro computer에 의하여 제상운전 여부를 결정합니다.
제상운전이 시작되면 증발기로 통과하는 o.a를 차단하여 제상수의 재결빙을 봉쇄하고 냉매 헤더를 거치지 않고 각각의 냉매 코일에 전용분배기를 활용하여 80도 이상의 hot gas를 직접 공급하여 2~5분 이내에 완벽한 강제 제상을 실시하고 실내에는 보조가열기를 가동하여 hot air를 공급하여 실내측 난방을 지속합니다.

휴먼공조기는 적상량 자동검출 시스템(M.D.C. SYSTEM)을 이용하여 최적의 제상처리 및 열교환 효율을 극대화 시키는데 특별한 노우하우를 가지고 있습니다.

1RT당 냉방 열량(kcal/h)을 설계시 다음과 같습니다.

1usrt = 3024kcal/h(미국 냉방톤)
= 상온(실내를 20~26도 정도로 유지시)공기조화에서 나타내는 능력 입니다.
= 대체로 냉동기 소비동력 1마력당 능력과 1usrt 가 유사 하지요.

1rt = 3320kcal/h(일본 냉동톤)
= 얼음을 얼리는데 소요되는 냉동능력입니다.
= 법정냉동톤이라고도 하지요.
= 대체로 냉동기 소비동력 2마력당 능력과 1rt 가 유사합니다.
= 냉방에서는 사용하지 않는 단위 입니다.

주의 : 냉동기는 사용온도에 따라 내부조건이 변하므로 고정된 능력이 아니라 사용조건에 따른 가변성 능력을 보여주는 시스템입니다. 따라서 사용온도에 따라 (R-22의 경우 -30도에서 +40도까지 냉난방으로 사용됨) 달라지며 고온에서 사용시 능력이 커지는 특성을 가지고 있습니다.

휴먼공조기는 장비 설계(냉동기, 열교환기, 냉매량, 동력)시 1 usrt에 준한 냉방능력을 적용하여 설계합니다.

단, 카타록 상에는 1rt 당 2800kcal/h를 적용하여 기록 하였는데 이는 건물부하 선정시 혹시 있을지도 모를 과소판단(패키지 에어컨 판매하시는 분들의 경우 평당 개념에 입각한 선정을 하지요)이 있을까봐서 그렇고요. 전문업계에 계신분이라면 호칭능력(usrt=3024kcal/h)을 적용하셔도 무방 합니다.

예를 들어 20개의 객실(또는 강의실)로 구성된 건물에 1대의 휴먼 공조기를 이용하여 실별로 ON/OFF, 온도조절등을 하고자 할 경우에 휴먼공조시스템이 제공하는 SM & MDC(1장비 다중분기제어) 시스템을 옵션으로 선택 하시기 바랍니다.

SM & MDC 란 1대의 공조기를 이용하여 여러개소의 실에 각기 다른량의 공기량 선택을 통하여 실내 조건을 개별제어 하도록 하는 시스템 입니다.

간단히 설명하면 각실에 급기와 환기량을 비례제어할 수 있는 시스템(변형된 VAV)을 설치하고 공조기에서 공기 소요량을 검출하여 실내 급기량을 조절하는 CONTROLLER를 설치하여 공조기 풍량과 열원(냉,온)의 부하량을 제어하는 시스템입니다.

각실에 전동댐퍼(MVD)용 전원과 비례제어볼륨, 공조기에 공기 소요량 검출기와 콘트롤러로 구성되어 있으며 기존 공조기에도 적용 가능 합니다.

현재 코벡엔지니어링에서는 23개의 강의실로 이루어진 첨단 외국어학원에 본 시스템을 설치하여 운영하고 있습니다.

자세한 사항은 연락 주시면 방문하여 검토해 드리겠습니다.

"대전제 : 모든 열매체는 열교환기에 내부에서만 열교환이 이루어져야 최상의 효율을 얻는다.

배관 보온을 하여야 하는 이론적 근거 :

1. 열매체의 이론적 계산이 배관 이동손실을 0~1% 이내로 가정하기 때문이다.
2. 특히 배관내부에서 상태 변화시 엄청난 잠열에너지의 변화를 수반하는 냉동싸이클에 있어서는 관내부 미세한 상태변화가 시스템 내부의 정상적인 운전에 크게 영향을 미친다.
(냉매특성 선도와 냉동싸이클의 이해가 필요함)

3. 냉매배관을 보온하는 이유

1) 열매체가 열교환기까지의 이동 중 불필요한 열손실을 일으키지 않기 위함
2) 특히 저온배관의 경우 외기의 영향이 지대하여 배관내를 흐르는 유체의 상태가 쉽게 변화되어 중요장치(comp, 증발기, 응축기)에서의 설계조건과 불일치시 설계결과를 얻을 수 없음.
예) 흡입온도가 설계치 이상으로 상승할 경우 과열압축 및 냉매 순환량 감소로 냉방능력이 감소한다.
난방시에도 열교환기내부의 자연스런 변화가 아닌 열교환기 후 배관에서의 강제적인 흡입온도 상승시에도 동일한 이유로 난방능력이 저하되는 것이다.
3) 냉방시 comp unit 주변온도가 상승하면 상대적으로 넓은 면적의 배관에 저온으로 흡입되는 냉매의흡입온도가 상승하여 압축기 과열운전이 우려됨.
4) 난방시 실내측 열교환기로 가는 핫가스가 열교환기 도달전에 열손실을 일으키면 사전 응축현상으로 인하여 열교환기 내에서 공기에 전달할 열량이 감소되어 실질적인 난방능력이 저하된다.
5) 밀폐식 comp의 경우 대부분의 모터 구동열을 냉매가 실외측 열교환기로 이동하여 배출하게 되므로 고온의 열에너지가 공조실내에 체류하지 않도록 고온배관을 보온처리 하는 것이 comp unit주변 저온배관의 온도를 상승시키지 않을 수 있는 방법이다.

4. 일체형 공조기에 있어서 공조실 내부에 설치할 경우 배기덕트는 거대한 방열기능을 하게 된다. 냉방시에는 40℃ 이상의 고온의 배기를 배출하게 되고 난방시에는 -20℃에 가까운 저온의 배기를 배출하게 되므로 배기덕트의 길이가 긴(2m 이상) 경우에도 덕트 미보온시 다음과 같이 사용하는 경우 불필요한 열손실이 발생할 수 있다.

1) 실전체를 외기도입용 챔버로 활용하는 경우 외기 가열(냉방시) 및 냉각(난방시)효과가 발생하여 효율저하가 예상된다.
2) 공조실 내부의 리턴덕트 미보온 상태에서 운전시 2~4℃정도의 가온(냉방시) 및 과냉(난방시)효과가 발생하는데 실내리턴온도와 급기온도차가 평균 10℃인 점을 고려할때 20~40%의 엄청난 열손실이 발생하므로 냉난방 능력이 크게 저하됩니다.

5. 상기와 같은 점을 양지 하시어 공조실 내부의 냉매배관 및 배기, 리턴덕트의 보온을 실시하시는 것이 바람직하다고 사료 됩니다."

외부설치시 복사열의 영향을 받게 되므로 공조실 내부에 설치하는 경우와 비교하면 입출구 온도차가 발생할 것입니다.

그러나 전체적인 냉난방 용량차는 거의 없습니다. 외부에 설치할 경우 공랭식 냉동기의 특성상 외기취입이 유리하기 때문에 상대적인 효과가 있을 수 있습니다. 물론 실내에 설치 하더라도 완벽한 외기 급배기 조건을 갖추고 있다면 당연히 실내에 설치하는 것이 온도손실 및 내구성 향상에도 크게 기여할 것입니다.

휴먼공조기를 외부에 설치하는 이유는 일반 공조기를 외부에 설치시 수배관의 노출과 동파위험에 노출되는 반면 냉매직팽식 히트펌프인 휴먼공조기의 경우 전혀 문제가 없고 따라서 건축 부가가치가 높은 공간 점유를 하지 않으므로 건축주에게 장비가격보다 높은 부동산 임대,분양수익을 주기 위함입니다.

OS DAMPER를 닫아 일시적인 부하를 줄일 수 있겠으나 공조구역내의 음압 발생시 필요한 공기는 어디서든 실내로 유입될 것이며, 실내 쾌적도 저해요인이 발생하므로 신중한 주의가 요망됩니다.

오히려 다음과 같은 조치를 해보심이 바람직 합니다.

1) 설치장소가 옥상이나 콘크리트 발열이 발생하는 경우 공조기 흡입온도가 크게 상승하므로 차양막설치등 복사열 차단을 통하여 주변 온도를 낮출 수 있는 방안을 강구합니다.

2) 응축수 살수장치에 시수를 공급하여 일정한 외기온도 이상에서 자연발생한 응축수 보완용으로 활용하여 응축압력을 더욱 낮춰 운전합니다.

이상의 조치만으로도 10~15% 이상의 성능 향상이 이루어 질 것입니다.

1. 클린룸 조건유지를 위하여 송풍기 모터를 외부로 노출시키면서 공조기 전체 방진 스프링을 설치하여야 합니다.
이는 레벨조정이 필수이며 일반 건축물 바닥수준의 수평으로는 곤란합니다.

향후 베어링, 모터손상의 원인이 됩니다.

2. 공조기 베이스는 STEEL입니다. 향후 공조실 바닥 청결을 유지하기 위하여 물청소등을 실시할 경우 공조기 바닥 내부(중앙)에 습기가 지속되면 부식이 진행될 수 있으며 박테리아 번식처를 제공할 것입니다.

3. 고정압 공조기를 운전하므로서 배수(드레인)에 대한 충분한 차압조정용 높이 확보가 필수적인데 이는 트랩에만 국한되는 것이 아니고 퇴수배관 전체를 공조기보다 200MM 이상 낮게 유지하여야 하므로 배수로 확보를 하여야만 할 것입니다.

휴먼공조기 형태에 따라 다를 수 있으면 공조기 설계시 외기 도입비율과 환기비율에 따라
달라집니다만 공장에서 셋팅되어지는 수치를 말씀드리겠습니다.

실외기 일체형 모델 : HECOX-TYPE

OSD : 30% (설계치 이상으로 과도하게 개방시 냉난방 부하량의 증대로 정상적인 냉난방이 되지 않습니다)

RSD : 80% (OSD와 반대로 비례하여 조작되며 개방정도가 OSD보다 상대적으로 클 수록 냉난방 부하를 감소시킬 수 있으나 신선공기 공급량 부족이나 클린룸의 경우 양압유지에 문제가 될 수 있습니다)

OED : 80% (절대적으로 변하지 말아야 합니다. 고압경보와 저압경보, 냉난방 성능에 직접적인 영향을 미치며 필터의 막힘정도, 송풍기 밸트의 장력역시 중용한 영향을 미칩니다.)

RED : 20% (실내에서 빠져 나가는 극간풍이 많을 경우 닫아도 됩니다. 개방율이 높을수록 외기도입량이나 침입외기량의 증가로 냉난방 부하가 증가되며 클린룸의 경우 음압발생의 이유가 됩니다.)

주의 : RSD나 OED의 비율을 100%로 설정하지 않은 것은 일체형공조기 내부 구조 특성상 RED와 OSD와의 상호 작용을 고려한 것입니다.



실외기 분리형 모델 : HECO-X-TYPE

OSD : 30% (설계치 이상으로 과도하게 개방시 냉난방 부하량의 증대로 정상적인 냉난방이 되지 않습니다)

RSD : 100% (OSD와 반대로 비례하여 조작되며 개방정도가 OSD보다 상대적으로 클 수록 냉난방 부하를 감소시킬 수 있으나 신선공기 공급량 부족이나 클린룸의 경우 양압유지에 문제가 될 수 있습니다)

OED : 100% (특별한 경우를 제외하고 실제 댐퍼를 설치하지 않으나 지하층에 설치되는 고정압형 콘덴싱유닛의 경우. 고압경보와 저압경보, 냉난방 성능에 직접적인 영향을 미치며 필터의 막힘정도, 송풍기 밸트의 장력역시 중용한 영향을 미칩니다.)

RED : 20% (실내에서 빠져 나가는 극간풍이 많을 경우 닫아도 됩니다. 개방율이 높을수록 외기도입량이나 침입외기량의 증가로 냉난방 부하가 증가되며 클린룸의 경우 음압발생의 이유가 됩니다.)

주의 : 일반 수열원공조기나 DX-AHU(직팽식공조기)의 댐퍼 설정과 동일한 원리입니다.

휴먼공조기는 냉방과 난방 2가지 경우에 모두 대응하기 위하여 1사이클당 2개의 팽창밸브와 6개의 액,가스헤더를 사용하고 있습니다. 따라서 4개의 체크밸브를 이용하여 액관의 용도를 선택적으로 운용하게 되는데 이때 증발기 역할을 하게되는 열교환기와 연결된 엑헤더관의 경우 증발기 내부의 온도와 유사하게 냉각이 되는 것이며 님께서는 해당배관의 온도를 점검하신 것으로 판단됩니다.

만일 님께서 질문하신 대로라면 정상적인 팽창밸브 전단의 액온도는 응축압력에 따른 온도(수액기 온도)와 유사하며 여름철에는 30~50도 정도로 예상됩니다. 이보다 현저히 낮은 경우라면 수액기 출구에 설치된 드라이 코어 온도가 낮은 경우이며 다음과 같은 원인 및 정비가 필요합니다.


1) 수액기 출구측의 드라이어 부분의 상태가 오래되어 이물질로 가득차 있는경우
펌프다운을 실시하고 드라이 코어를 교환해 주십시오.

2) 수분흡입에 의하여 동결된 경우 드라이코어를 교체하여도 드라이 코어부분의 동결이 의심되면 진공작업을 통해서 배관내 수분을 완벽하게 제거한 후 냉매충진을 실시하여야 합니다.

상기 1, 2)번의 경우 정밀한 시운전과 철저한 안전조치가 요망됩니다.

외부설치시 복사열의 영향을 받게 되므로 공조실 내부에 설치하는 경우와 비교하면 입출구 온도차가 발생할 것입니다.

그러나 전체적인 냉난방 용량차는 거의 없습니다. 외부에 설치할 경우 공랭식 냉동기의 특성상 외기취입이 유리하기 때문에 상대적인 효과가 있을 수 있습니다. 물론 실내에 설치 하더라도 완벽한 외기 급배기 조건을 갖추고 있다면 당연히 실내에 설치하는 것이 온도손실 및 내구성 향상에도 크게 기여할 것입니다.

휴먼공조기를 외부에 설치하는 이유는 일반 공조기를 외부에 설치시 수배관의 노출과 동파위험에 노출되는 반면 냉매직팽식 히트펌프인 휴먼공조기의 경우 전혀 문제가 없고 따라서 건축 부가가치가 높은 공간 점유를 하지 않으므로 건축주에게 장비가격보다 높은 부동산 임대,분양수익을 주기 위함입니다.

OS DAMPER를 닫아 일시적인 부하를 줄일 수 있겠으나 공조구역내의 음압 발생시 필요한 공기는 어디서든 실내로 유입될 것이며, 실내 쾌적도 저해요인이 발생하므로 신중한 주의가 요망됩니다.

오히려 다음과 같은 조치를 해보심이 바람직 합니다.

1) 설치장소가 옥상이나 콘크리트 발열이 발생하는 경우 공조기 흡입온도가 크게 상승하므로 차양막설치등 복사열 차단을 통하여 주변 온도를 낮출 수 있는 방안을 강구합니다.

2) 응축수 살수장치에 시수를 공급하여 일정한 외기온도 이상에서 자연발생한 응축수 보완용으로 활용하여 응축압력을 더욱 낮춰 운전합니다.

이상의 조치만으로도 10~15% 이상의 성능 향상이 이루어 질 것입니다.

전기히터 용량은 난방능력기준해서 10~30% 정도입니다.

공랭식 히트펌프의 경우 열취득원인 외기온도에 따라 외기가 가지고 있는 엔탈피 변화가 있습니다. 일반적으로 영하의 온도조건이 되었을 경우 냉방능력 대비 난방 열취득열량이 감소하게 되는데 이경우를 대비하여 보조가열기(전기히터,온수,스팀등)를 자동제어에서 순차적으로 가동하게 되어 있으며 목표온도에 근접하는 순서에 의하여 우선적으로 보조가열기 동작을 멈추도록 되어 있습니다.

우리나라의 경우 남해안과 이하 도서지역에서는 장착하지 않고 있습니다.

또한 냉방부하가 난방부하의 200% 정도 되는 곳에서는 서울지역에서도 장착하지 않는 곳도 있습니다.

휴먼공조기 R-22의 경우 외기온도가 영하 25도 지역에서 사용중에 있으며 R-407 모델도 있습니다.

연비(에너지 비용)절감은 홈피내 시스템 원리설명을 참조하시기 바랍니다.

기본적으로 히트펌프 기능에 의한 난방의 경우 현존하는 가장 우수한 효율의 난방시스템이며 냉난방 운전 모드에서 휴먼공조기만의 폐열회수 기능이 부가적으로 에너지 절감효과를 극대화 합니다.

냉매압축기 오일은 70 ~ 120 도 사이의 압축된 냉매가스와 함께 유분리기까지 이동 후 대부분의 오일이 다시 압축기로 분리 회수되어 재활용 되어지는 과정을 반복합니다.

보통 냉방 전용 압축기의 경우 연간 운전기간이 2~3개월 미만이지만 히트펌프 압축기의 운전기간은 고온운전을 지향하는 난방운전 기간 3~4개월이 추가되어 최소 2배 이상 이며 영하 20도에서 영상 120도 이내의 고저온 운전조건 모두에서 사용되어지다 보니 상대적으로 저온용 특성오일을 선택하게 되므로 운전온도 범위가 넓어지게 되어 오일의 자연소모 및 탄화진행이 상대적으로 빠르게 됩니다.
오일량이 부족하거나 탄화가 진행되어 점도가 낮을 경우 윤활기능이 원활치 않게되어 압축비 효율저하 및 마모를 유발할 수 있으므로 적당한 기간 운전 후 보충 또는 교환해 주어야 합니다.

오일의 교체주기는 오일사이트를 통하여 확인하며 기본적으로 오일의 색상변화나 순환량의 감소가 발생 되었을 경우에 보충 또는 교환하여 주어야 하며 오피스빌딩의 예를 들면 2~3년에 1회정도 교환하여 주는 것이 바람직 할 것 같습니다.(순수 운전시간 10,000 ~20,000시간)

R-22 냉매는 2040년까지 사용가능한 것으로 알려져 있습니다.
R-407C로 변경할 경우에는 오일교환 및 냉매교환만 하면 되므로 비용발생이 크지 않습니다.
R-410a 로 교환시에는 압축기를 비롯한 부품교체가 대규모로 발생하며 특히 압축기 동력을 1.5배가량 증가해야 하므로 전기동력 상향공사를 고려하셔야 합니다. 당연히 비용발생이 크지요.
친환경냉매를 생각하신다면 우리회사에서는 R-407C를 추천합니다.

R-22보다는 낮지만 R-410a 보다 냉방효율이 상대적으로 높으며 친환경성 또한 가장 우수합니다.

응축수 살수장치의 기능은 증발기에서 냉각제습운전중에 발생하는 응축수를 냉방운전중인 실외기측 코일에 균등살수 하여 응축압력을 낮추도록 유도하면 압축기의 운전전류를 낮출 수 있어 에너지 절감에 크게 기여할 수 있는 휴먼공조기의 중요 폐열회수 기술입니다.(홈페이지 제품소개 냉방운전모드 참조)

응축수 살수장치 가동법은 2003년 이전과 이후 버전으로 달라집니다.

1. 2003년 이전버전의 경우 MICOM CONTROLLER를 사용하였으므로 별도의 응축수 살수용 전원스위치와 타이머 2개가 있습니다.
좌측은 응축수가 수조에 수위센서까지 차 오르는 것을 기다리는 시간(대략 30초),
우측은펌프를 가동하여 살수하는 시간(대략 20초)입니다.

2. 2004년 이후버전의 경우 PLC CONTROLLER를 사용하였으므로 PROGRAM으로 제어합니다.
MENU-6의 WATER LOW 5. DELAY 30S(응축수가 수조에 수위센서까지 차 오르는 것을 기다리는 시간) 6. RUN 20S(펌프를 가동하여 살수하는 시간)으로 세팅하시되 역시 수위센서가 감지(PLC 보드 INPUT-29 COND-LOW LED에 점등상태)되어야 합니다.

3. 상기 2가지 경우에 모두 주의할 점은 응축수살수펌프 흡입측 밸브를 개방하여야 합니다.

5대중에 한곳만 그런 현상이 있다면 냉방운전중이므로
1. 공조실과 외부에 연결된 통로가 개방되어 있는지 확인이 필요합니다.
2. 공조기 배기덕트가 건물외부까지 연결된 경로상에 댐퍼등이 개방되어 응축기를 통과한 공기가 공조실 내부에 방출되는지 여부 확인이 필요합니다.

확인 후 다시 회사 AS전화번호(02-2082-7566)로 연락바랍니다.